厦门地铁4号线(揭秘！厦门地铁房的十大骗局之一 拿规划画大饼)

TOD研究所

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一般来说，置业顾问或者房产中介的惯用伎俩：他们会拿着zf官方发布的线网规划图，跟你说，你看这个楼盘附近300-500米内，就规划了1个地铁站，趁现在买进来，以后地铁线路开通，你的房子肯定升值。

我来举三个案例。第一个案例，厦门地铁3号线厦大翔安校区支线，实际上都没有在厦门地铁第三轮建设规划的范围之内，属于中远期规划，这个板块地铁开通的兑现时间，至少要8-10年，如果有人跟你说这里有地铁，你心里一定要有数；

第二个案例，厦门地铁4号线的灌口站，1公里范围内将近10个楼盘，虽然在第二轮建设规划内，但是一直没有启动开工，等待兑现周期至少5年以上。

另外，最近有个粉丝跟我说，一个中介告诉他地铁4号线海沧临港新城站已经开工，我想怎么可能呢？它的勘察设计还没启动、用地审批没看到，施工单位也没有启动招标，怎么可能开工？！其实，实际上开工的只是地铁4号线的一期工程，而临港新城站还属于第三期，现场连个围挡的影子都没有。

第三个案例，厦门地铁6号线集美同安段，最早规划走同集路，并且在禹洲大学城门口规划了1个站点，并且已到环评公示以及用地规划审批的环节。但是，在这条地铁最后开工之前，线路做调整，把站点移到1公里以外，你想象一下，当初买禹洲大学城的业主有多开心，现在就有多失落。

总的来说，我认为厦门地铁在“规划层面”可以分为四个阶段：远期规划、中期规划、近期规划，以及不会再次修改的“明确规划”。

你在购房置业的时候，一定要注意，每一个阶段对应一定的机遇和潜力，但实际兑现开通的风险并存。

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